氫燃料電池汽車(chē)隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展也著(zhù)受到人們的關(guān)注。液冷散熱器專(zhuān)家提醒，技術(shù)門(mén)檻高、前期投資大、研發(fā)成本高是發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的難點(diǎn)，在技術(shù)攻關(guān)等方面還需要加大攻堅力度，同時(shí)還需要更大的政策支持。

　　據了解，中國在長(cháng)遠的計劃中啟動(dòng)新能源汽車(chē)科技研發(fā)專(zhuān)項，統籌部署了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池汽車(chē)為主的動(dòng)力系統和電池、電機、電控為核心技術(shù)的“三縱三橫”研發(fā)布局，針對氫能及燃料電池持續開(kāi)展了大量技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化示范應用研究也在展開(kāi)。

　　水冷散熱器專(zhuān)家認為由于政策的推動(dòng)，我國的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了明顯進(jìn)展。在第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì )上，多款氫燃料電池交通工具參展，包括小型乘用車(chē)、公交車(chē)、中小型商用車(chē)、有軌電車(chē)等;與此同時(shí)，上游廠(chǎng)商也帶來(lái)了不少新產(chǎn)品。

　　推介會(huì )上，展示了氫燃料電池的商業(yè)寬體輕客，車(chē)內設有10余個(gè)座位，其儲氫罐可以裝下4.4公斤的高壓氫氣，實(shí)現430公里的續駛里程，一次加滿(mǎn)氫氣的時(shí)間在3至5分鐘。另外，展示的高壓儲氫容器制造技術(shù)已經(jīng)達到了國際先進(jìn)水平。液冷散熱器專(zhuān)家還了解到，在動(dòng)力系統方面，中國的企業(yè)已掌握包括核心發(fā)電部件膜電極、發(fā)電主體電堆、系統輔助部件及智能控制在內的燃料電池動(dòng)力系統全套核心技術(shù)并擁有其獨立的自主知識產(chǎn)權。

　　水冷散熱器專(zhuān)家指出，布局與之匹配的加氫站是氫燃料電池汽車(chē)推廣的前提條件。為加快加氫站建設，在與推介會(huì )同期舉行的第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會(huì )上，中石化、中石油宣布加氫加油合建站建設正式啟動(dòng)。在建設模式上還進(jìn)行了探索，佛山市南海區的合作項目將利用現有加油站增設加氫功能，可以有效、快速解決加氫站的規劃布局和建設問(wèn)題。

　　整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的布局可以實(shí)現氫燃料電池汽車(chē)的平衡有序發(fā)展，相信將來(lái)技術(shù)的突破與政策的支持雙重動(dòng)力的推動(dòng)下，氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展將會(huì )越來(lái)越快。