吉利汽車(chē)十分重視新能源汽車(chē)方面的研發(fā)，將新能源列為未來(lái)發(fā)展的方向，不斷推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化，這與國家政策大力推行汽車(chē)電動(dòng)化戰略十分契合，吉利汽車(chē)已經(jīng)推出了帝豪PHEV、帝豪EV450等新能源車(chē)型，產(chǎn)品矩陣不斷擴大，動(dòng)力電池水冷散熱器專(zhuān)家稱(chēng)吉利汽車(chē)正在加大布局力度，不斷搶占未來(lái)市場(chǎng)。

　　吉利新能源汽車(chē)相關(guān)人士向動(dòng)力電池熱管理的小編表示，未來(lái)吉利將進(jìn)一步加大在新能源領(lǐng)域的布局，到2020年形成近40款新能源汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣，并會(huì )在2018年推出3款新能源汽車(chē)，包括帝豪GSE，即帝豪GS電動(dòng)版，全新帝豪PHEV，以及一款正向研發(fā)的新車(chē)，共同沖擊2018年新能源車(chē)型銷(xiāo)量5萬(wàn)輛的目標，勢頭正勁。

　　第一款是帝豪GSE，為帝豪GS的電動(dòng)版，預計將于2018年7月份上市。動(dòng)力電池散熱專(zhuān)家了解到在外觀(guān)方面，帝豪GSE的前臉選用“回紋”裝飾，兩側的大燈組造型較長(cháng)，延伸至前翼子板處。新車(chē)的尾燈為分體式結構，尾門(mén)的開(kāi)啟面積較小，車(chē)頂共有黑色與白色可選，并配備銀色的行李架。動(dòng)力方面，吉利帝豪GS純電動(dòng)版將搭載一臺永磁同步電機，該款電動(dòng)機的最大功率為120kW，峰值扭矩為250Nm，續航里程可達353km，整體設計富有年輕氣息，對于年輕人相當有吸引力。

　　2018年吉利將推出吉利帝豪PHEV改款車(chē)型——全新帝豪PHEV。同樣，動(dòng)力電池散熱專(zhuān)家了解到，全新帝豪PHEV前臉選用“回紋”裝飾，兩側大燈組造型狹長(cháng)，并與前格柵相連。尾部造型規整，尾燈與前大燈形成呼應。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載由1.5L自吸汽油機、驅動(dòng)電機及三元鋰電池組成的混動(dòng)系統，汽油機和電動(dòng)機的最大輸出功率分別為76kW和114kW，峰值扭矩為339Nm，傳動(dòng)方面匹配E-CVT變速箱。雖然沒(méi)有拿到這款PHEV的能耗數據，但是據吉利官方介紹，這款PHEV將為比市場(chǎng)上的其他PHEV能耗要更低。

　　吉利汽車(chē)還會(huì )推出一款全新電動(dòng)車(chē)，該車(chē)是基于PMA平臺打造的吉利品牌純電動(dòng)車(chē)型，包含A+級CUV、A0級跨界車(chē)、A/B級轎車(chē)以及B級SUV。今年年底上市的新車(chē)有望定位為一款A+級都市跨界車(chē)，續航里程可達到500km。吉利新能源官方表示：該車(chē)上市后將對標Model 3，售價(jià)不超過(guò)15萬(wàn)元。動(dòng)力電池水冷專(zhuān)家認為，這樣的價(jià)格以及續航里程相當有吸引力，而且號稱(chēng)對標Model 3，不知道具體配置如何呢，在智能化上又有什么樣的突破呢，我們拭目以待吧。