動(dòng)力電池熱管理專(zhuān)家根據中汽協(xié)提供的數據，今年1-2月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)81855輛，銷(xiāo)售74667輛，同比分別增長(cháng)225.5%和200%。業(yè)內人士認為，產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(cháng)是受政策利好的刺激。新的補貼政策落實(shí)后，有力地促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強核心競爭力、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，支持燃料電池車(chē)、鼓勵純電和插混高端乘用車(chē)發(fā)展，進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車(chē)電池能量密度門(mén)檻要求，間接促進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展。

　　補貼政策調整經(jīng)過(guò)多輪充分的醞釀才出臺，補貼調整力度有所偏重，動(dòng)力電池水冷專(zhuān)家認為，新的補貼政策更加科學(xué)。“補貼分段實(shí)施，實(shí)現了新能源車(chē)產(chǎn)品供給和需求有效供給的連續性。”業(yè)內人士表示，“2018年2-6月的乘用車(chē)和客車(chē)實(shí)施2017年補貼的70%，能使2017年的車(chē)型目錄產(chǎn)品在今年上半年有保障的實(shí)現供給。”另外，地方的政策也成為國家補貼政策的有效補充，使得各地根據自己的發(fā)展情況來(lái)適當地對政策實(shí)施調整，促進(jìn)當地新能源汽車(chē)的有序發(fā)展。

　　動(dòng)力電池液冷系統專(zhuān)家認為，新補貼政策的調整，將促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)結構的調整，促進(jìn)新的高性能車(chē)型有望在今年下半年逐步推向市場(chǎng)，促使新能源車(chē)企大力革新技術(shù)，給市場(chǎng)提供質(zhì)量更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)。新的政策對客車(chē)與專(zhuān)用車(chē)的錯峰推動(dòng)的做法，也會(huì )對電池行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極發(fā)展。

　　在新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收管理政策方面，新的政策也明確提出了新的方向，可以促進(jìn)新能源汽車(chē)全生命周期內的有效管理。動(dòng)力電池液冷系統專(zhuān)家認為，將來(lái)動(dòng)力電池和消費電子產(chǎn)品的鋰電池一樣，都需要考慮統籌回收管理。地方應該針對資源回收利用逐步建立完善的管理體系，與電池企業(yè)一道實(shí)現最大限度的報廢拆解和回收利用以及稀有金屬資源的回收利用。 （水冷散熱器廠(chǎng)家供稿）